Në fillim të dhjetorit do të nisë puna e mbledhjes së re të Komisionit Evropian, ndërsa në Parlamentin Evropian aktualisht po zhvillohen seancat e kandidatëve për komisionerë të ardhshëm. Përfaqësuesi grek Apostolos Tzitzikostas së shpejti duhet të ulet në karrigen e komisionerit evropian për transportin e qëndrueshëm, ndaj ishte mjaft e pritshme që përfaqësuesit ta pyesnin për pikëpamjet e tij për kalimin e Bashkimit Evropian në forma më të pastra të transportit dhe veçanërisht ndalimin e shitja e makinave elektrike, e shpallur për vitin 2035.
Mbështetje deklarative pa një plan solid
Në përgjigjet e tij, Tzitzikostas mbështeti me vendosmëri planin aktual të BE-së për ndalimin e regjistrimit të automjeteve të reja me benzinë dhe naftë, i cili do të hyjë në fuqi pas pak më shumë se një dekade, dhe në përputhje me rrethanat njoftoi se nën udhëheqjen e tij nuk do të ketë vonesa në atë plan. . Ai tha gjithashtu se nuk do të lëvizë në objektivat e reduktimit të emetimeve, të cilat hyjnë në fuqi vitin e ardhshëm dhe do të godasin prodhuesit e automjeteve që nuk respektojnë. Pavarësisht krizës në industrinë evropiane të automobilave, e cila punëson 14 milionë njerëz dhe është nën një kërcënim të madh nga konkurrenca kineze, Tzitzikostas thotë se synimet për uljen e emetimeve në atë sektor do të mbeten në fuqi.
“Ne duhet të bëjmë gjithçka në fuqinë tonë për të ndihmuar sektorin e automobilave të mbijetojë”, tha komisioneri i ardhshëm i mundshëm i Komisionit, duke vënë në dukje se në fillim të mandatit të tij ai do të prezantojë një plan gjithëpërfshirës për të shpëtuar industrinë e automobilave. “Nuk ka asnjë arsye për shqetësim”, tha ai, pa zbuluar detajet e planit të tij, raporton Politico .
Aktivistët e organizatës mjedisore Transport & Mjedis mirëpritën pikëpamjet e politikanit grek, angazhimin e tij për lëvizshmërinë elektrike dhe karburantet e pastra në fushën e aviacionit dhe detit. Megjithatë, ata e kritikojnë për mungesë planesh konkrete.
