Autostrada e gjatë 57 kilometra filloi të ndërtohet në vitin 2014, dhe deri më tani janë hapur rreth 40 kilometra, përkatësisht seksionet Vrbjani-Botun dhe Klimeshtani-Ohër, ndërsa pjesa tjetër është ende në ndërtim e sipër. VMRO-DPMNE në pushtet ka premtuar gjatë dy viteve të fundit se i gjithë segmenti i autostradës do të përfundojë deri në fund të vitit 2026. Por sipas njoftimeve të fundit, kjo nuk do të ndodhë këtë vit. Ndryshimet ligjore të miratuara në Parlament parashikojnë një aneks të ri të Marrëveshjes, i cili zgjat afatin për përfundimin e autostradës deri më 31 maj 2027. Ky dokument parashikon edhe 186 milionë euro shtesë, duke e çuar ndërtimin e autostradës në një shumë marramendëse prej 784 milionë eurosh, kështu që rezulton se një kilometër i autostradës do të kushtojë 13.7 milionë euro, shkruan Vërtetmatësi.
Ministri i Transportit dhe Lidhjeve, Aleksandar Nikoloski, në fillim të korrikut 2024 (pak kohë pasi u zgjodh në këtë pozicion – 23 qershor 2024), njoftoi zhbllokimin e plotë të punimeve në autostradën Kërçovë-Ohër dhe përfundimin e saj deri në fund të vitit 2026:
Ka probleme të shumta në lidhje me ndërtimin e autostradës Ohër-Kërçovë. Aktualisht po i zbulojmë. Disa lidhen me shpronësimin, disa lidhen me projektimin e shpateve, disa lidhen me objektet që janë në vetë trasenë, kryesisht pompat e benzinës që duhet të zhvendosen, dhe janë në vetë trasenë. Ajo që mund të them është se si do ta bëjmë, do ta bëjmë, premtimin që dhamë se deri në fund të vitit 2026 do të ketë një autostradë funksionale, atë që e shkruam në programin tonë, do ta realizojmë dhe deri në fund të vitit 2026 Ohër-Kërçovë do të përfundojë.
[Burimi: Profili Official në Facebook i ministrit Aleksandër Nikoloski ; Time.mk; Denar; Data: 10.07.2024]
Arsyetim:
Premtimin se autostrada Kërçovë-Ohër do të përfundojë deri në fund të vitit 2026, ministri Nikoloski e dha më 10 korrik 2024, gjatë vizitës së tij në Fakultetin e Inxhinierisë së Ndërtimit me rastin e festimit të 75-vjetorit të ekzistencës së këtij institucioni të arsimit të lartë.
Ajo që mund të them është se do të bëjmë çfarë duhet, por do ta përmbushim premtimin që kemi bërë se do të ketë një autostradë funksionale deri në fund të vitit 2026, siguroi ministri në atë kohë.
Ai tha të njëjtën gjë në shtator 2024 në një intervistë me të përjavshmen Fokus, duke vënë në dukje se deri në fund të vitit 2026, qytetarët do të ngasin automjetet në autostradën e re Kërçovë-Ohër.
Ka probleme të shumta, por thashë se nuk do ta lodh publikun me probleme, sepse publiku është i lodhur nga justifikimet, por ajo që mund të them është se do ta mbajmë fjalën dhe deri në fund të vitit 2026 do të keni një autostradë funksionale Ohër-Kërçovë, tha Nikoloski.
Ky premtim është gjithashtu pjesë e programit zgjedhor të VMRO-DPMNE-së me të cilin partia hyri në zgjedhjet parlamentare në maj 2024, “Platforma #1198 – Maqedonia është përsëri e jotja” (f. 65):
PËRFUNDIMI I AUTOSTRADËS KËRÇOVË-OHËR
Në vitin 2014 filloi ndërtimi i një autostrade krejtësisht të re me një gjatësi prej 57 kilometrash nga Kërçova në Ohër. Vetëm për dy vjet, qeveria e atëhershme VMRO-DPMNE arriti të përfundonte 51%.Gjatë mandatit të qeverisë së ardhshme të udhëhequr nga VMRO-DPMNE, kjo autostradë do të ndërtohet plotësisht dhe do të vihet në shërbim të qytetarëve të Maqedonisë.
Afati i përfundimit është deri në fund të vitit 2026.
Megjithatë, siç qëndrojnë gjërat tani, autostrada Kërçovë-Ohër nuk do të përfundojë këtë vit.
Kuvendi kohët e fundit (25.02.20) miratoi ndryshimet në Ligjin për Zbatimin e Projekteve Infrastrukturore për Ndërtimin e Seksionit Rrugor Milladinovci – Shtip dhe Seksionit Rrugor Kërçovë – Ohër përmes një procedure të shkurtuar. Këto ndryshime ligjore parashikojnë një aneks të ri, të tetë të Marrëveshjes për Ndërtimin e Autostradës Kërçovë-Ohër, i cili do të nënshkruhet nga Ndërmarrja Publike për Rrugët Shtetërore dhe kontraktori kinez “Sinohydro”, dhe i cili duhet të mundësojë përfundimin e punimeve të ndërtimit në autostradë deri në qershor të vitit të ardhshëm (2027). Ky dokument parashikon gjithashtu 186 milionë euro shtesë, dhe afati i rishikuar për përfundimin e autostradës është 31 maj 2027, i cili parashikon edhe 151 ditë të tjera për marrjen e lejes së përdorimit për autostradën.
Ndërtim historik
Autostrada 57 kilometra filloi të ndërtohet 12 vjet më parë, dhe deri më tani janë hapur rreth 40 kilometra, përkatësisht seksionet Vrbjani – Botun (20 kilometra) dhe Klimeshtani – Ohër (17 kilometra), ndërsa pjesa tjetër është ende në ndërtim e sipër. Fillimisht, për ndërtimin ishin planifikuar 374 milionë euro, por me anekset që janë shtuar me kalimin e viteve, kostoja e autostradës është rritur ndjeshëm dhe deri më tani janë realizuar 557,985,782.11 euro, ose 93.3 përqind e shumës së planifikuar për ndërtimin e autostradës Kërçovë-Ohër, shkruan Radio Evropa e Lirë (REL), duke cituar të dhënat e fundit nga Ndërmarrja Publike për Rrugët Shtetërore. Nëse shuma e paguar deri më tani është 93.3 përqind e shumës së planifikuar, atëherë shuma përfundimtare, sipas parashikimeve të mëparshme, duhet të kishte qenë 598,055,500 euro. Nëse kësaj shume prej rreth 598 milionë eurosh i shtojmë edhe 186 milionë euro nga aneksi i ri – i tetë, ndërtimi i autostradës arrin në një shumë fantastike prej 784 milionë eurosh, që është më shumë se dyfishi, ose mbi 400 milionë euro, i 374 milionë eurove të projektuara fillimisht. Seksioni Kërçovë-Ohër ka një gjatësi totale prej 57 kilometrash, kështu që rezulton se me aneksin e fundit një kilometër i autostradës do të arrijë në 13.7 milionë euro.
Financat shtesë, sipas ministrit Nikoloski, janë të destinuara për punime që nuk ishin parashikuar në projektin fillestar. Duke shpjeguar ndryshimet ligjore në komisionin kryesor parlamentar, ai deklaroi se këto fonde do të stabilizojnë rrëshqitjet e dheut përmes ndërtimit të 14 gardheve mbrojtëse, do të instalohen gardhe mbrojtëse sipas standardeve evropiane dhe do të ndërtohet një qendër kontrolli për tunelet.
Projekti po punohet intensivisht, jam i kënaqur me dinamikën që ka dhe me këtë aneks më në fund do ta përfundojmë autostradën Kërçovë-Ohër, siguroi Nikoloski në seancën e komisionit parlamentar..
Ndërtimi i autostradës Kërçovë-Ohër filloi në shkurt të vitit 2014, gjatë qeverisjes së udhëhequr nga VMRO-DPMNE, dhe sipas planeve fillestare, duhej të përfundonte deri në shkurt të vitit 2018. Megjithatë, ndërtimi u vonua, dhe ndërkohë qeveria ndryshoi – LSDM e mori përsipër. Kjo u pasua nga riprojektimi dhe projektimi shtesë i mangësive në dokumentacionin e projektit. Me shtojca të Marrëveshjes, afati i ndërtimit u zgjat fillimisht deri më 30 qershor 2021, dhe më pas u zgjat përsëri për dy vjet të tjera, pra deri në fund të vitit 2023. Në shkurt të vitit 2024, 13 rrëshqitje të reja toke bllokuan autostradën…. Disa muaj më vonë, më 23 qershor 2024, VMRO-DPMNE erdhi përsëri në pushtet dhe premtoi se autostrada do të përfundojë deri në fund të vitit 2026.
Por sipas njoftimeve të fundit, kjo nuk do të ndodhë këtë vit. Ndryshimet legjislative të miratuara në parlament parashikojnë një aneks të ri të Marrëveshjes, i cili lejon që afati për përfundimin e autostradës të zgjatet deri më 31 maj 2027. Prandaj, ne e konsiderojmë premtimin e Nikoloskit dhe VMRO-DPMNE-së së tij si të paqëndrueshëm.
